Столичный экспресс: последние приготовления

Начальник Южной дороги утверждает, что запуск первого в стране поезда, который преодолеет расстояние между двумя столицами всего за пять с небольшим часов, лишь планировался в начале месяца. И никакого двойного смысла в том, что планы провалились, нет. Просто не все успели, — говорит Виктор Остапчук.

Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги: «Никто гарантированно в общем-то не говорил, что поезд должен пойти 2-го июня. Ну а если объективно говорить, что немножко задерживается изготовление вагонов. Ну буквально на несколько дней — десять дней, может быть двенадцать. Я думаю, что до конца месяца поезд уже будет в работе».

Сейчас вагоны уже проходят испытания. В том, что они закончатся успешно, начальник дороги не сомневается. По его информации, на Приднепровской железной дороге эти вагоны выдержали проверку.

Конфликт с полтавской мэрией, возникший из-за ремонта моста, аварийное состояние которого якобы ставило под угрозу скоростное движение, Виктор Остапчук не склонен рассматривать как причину задержки пуска экспресса.

Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги: «Под этим мостом сегодня ходят поезда пассажирские, пригородные, грузовые. Мост никакого отношения не имеет сегодня к скоростному движению».

Со слов железнодорожников власти соседнего областного центра просто хотели «привязать» реконструкцию моста к скоростному поезду. И провести его ремонт за средства железной дороги.

Сейчас никакого конфликта с полтавскими властями у дороги нет, — говорит Виктор Остапчук. Необходимые полмиллиона гривень на ремонт опор ЮЖД перечислит, и в середине месяца начнутся ремонтные работы. В том случае, если власти города согласятся на время закрыть мост.

Ремонт Киевского вокзала в Полтаве южная дорога фактически завершила. Но останавливаться здесь скоростной поезд уже не будет, как это планировалось раньше. Тепловоз на электровоз заменят в Миргороде. Виктор Остапчук говорит, что это обусловлено технологическими причинами.