«Самокат» під землею: як «Хартія» створила підземний маршрут на Куп’янщині

На Куп’янському напрямку військові 2-го корпусу Нацгвардії «Хартія» облаштували підземний маршрут для перевезення вантажів та евакуації поранених. Щоб пересуватися трубами закинутого газогону вони сконструювали електричні самокати, які назвали «кіт-пес». Це допомогло пришвидшити логістику й зменшити ризики для військових, повідомили у «Хартії».

Як розповіли інженери корпусу з позивними «Лєший» та «Сем», російські військові використовували труби газогону, щоб непомітно проникати в місто. Через велику кількість російських дронів у небі та небезпеку пересування поверхнею бійці «Хартії» вирішили використати газогін для власної логістики.

У трубах горів «вогонь дракона»

Усередині газогону залишалися газолін та інші небезпечні речовини. Бійці брали із собою кисневі балони й пересувалися повзком невеликими відтинками, аби облаштувати там хід.

«Кожні 100-200 метрів ми робили рекогностування з ризиком для життя не вилізти з труби, бо там [залишався] газ. З першої дірки в трубі пішов тиск газу і загорівся газолін. Вогонь ми не могли загасити тиждень. Ми назвали його “вогонь дракона”. На щастя, ніхто не загинув і не постраждав», — розповів боєць з позивним «Сем».

Спочатку для пересування трубами військові використовували візки. Згодом розробили електричні самокати, які можуть рухатися в обидва боки. Їх назвали «кіт-пес».

«Пересуватися на чотирьох [кінцівках] складно — все-таки ми люди розумні. Тож придумали техніку, “самокати” на електротязі. Називаємо їх “кіт-пес”. Принцип банального метрополітена — з одного боку є одне кермо, з іншого — інше. Водій пересідає за інший руль та їде в інший бік. [Обслуговувати “самокати”] не дуже складно, вони максимально прості й ремонтопридатні», — зазначив «Лєший». 

Трубами перевозять вантажі та евакуюють поранених

Діаметр труб газогону — один та 1,2 метра. Пересуватися ними з амуніцією, зброєю та вантажем складно, розповіли військові. Раніше, щоб подолати кілька кілометрів, бійцям доводилося витрачати кілька днів. Із появою самокатів час у дорозі скоротився.

Нині підземний маршрут використовують для доставки боєкомплекту, їжі, необхідних речей, а також для евакуації поранених і загиблих.

«Це доставка бойових комплектів, їжі та продуктів для [військових], евакуація поранених і загиблих. Зараз більш безпечного і швидкого маршруту для евакуації “трьохсотих” немає. Комкор [бригадний генерал Ігор Оболєнський] свого часу правильно сказав: “Ми просто закопалися під землю. І всі наші підрозділи працюють під землею. При цьому нагорі продовжується бій”», — розповів  «Сем».

Підземну транспортну мережу облаштували під час операції «Велес» на Куп’янському напрямку. Її проводили підрозділи Сил оборони під командуванням 2-го корпусу Нацгвардії «Хартія». За даними корпусу, українські військові пройшли понад 15 кілометрів підземними комунікаціями, взяли в полон понад 30 російських військових. Втрати російської армії, за повідомленням «Хартії», перевищили 100 людей.

Підземні дії поєднували з наступом на поверхні та ударами безпілотників. У корпусі стверджують, що завдяки цьому російські війська не змогли зайти в тил Куп’янська.

В операції, крім 13-ї бригади НГУ «Хартія», брали участь підрозділи Головного управління розвідки, 23-й штурмовий полк «Р.У.Г», 21-й полк безпілотних систем «Лава» та 429-та бригада безпілотних систем «Ахіллес».