Железнодорожные билеты подорожают на треть
С 1 июня цены на железнодорожные билеты для пассажиров повысятся не на 50%, как планировалось, а, в среднем, на 34%. Об этом заявил генеральный директор «Укрзалізниці» Василий Гладких.
Как пишет «Корреспондент.net», по сообщению пресс-службы транспортного ведомства, финпланом «Укрзалізниці» на 2006 год предусмотрено повышение тарифов с 1 июня на пассажирские перевозки на 50%.
В то же время, как объяснил Василий Гладких, для пассажиров билеты подорожают, в среднем, на 34%, поскольку стоимость дополнительных сборов, которые насчитываются при покупке билетов, не изменится.
По словам руководителя отрасли, даже после повышения тарифов проезд в поездах будет более дешевым, чем в автобусах и маршрутках. В связи с этим он не опасается уменьшения пассажиропотока на железнодорожном транспорте.
Что же касаетя финплана «Укрзалізниці» на 2006 год, который уже согласован с Министерством финансов Украины, то тут Гладких заметил, что он (финплан) принесет определенные социальные потери для пенсионеров-железнодорожников.
«Те доплаты к пенсиям, от 25 до 45 гривень, которые имели наши пенсионеры, к сожалению, сняты. Но и это еще не все. На 2007 год стоит вопрос о передаче наших ведомственных больниц министерству здравоохранения. На этом настаивает правительство», – сообщил он.
Кроме того, Гладких заявил, что в этом году «Укрзалізниця», по поручению премьер-министра, будет строить железнодорожную ветку Рени-Измаил. Однако, общая стоимость строительства железной дороги составит около 1,2 млрд. грн., а в т.г. году, согласно финплану, «Укрзалізниця» должна освоить 650 млн. грн.
В то же время, Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) выступает категорически против необоснованного роста стоимости железнодорожных перевозок.
С просьбой удержаться от повышения тарифов до создания независимого органа регулирования – Национальной комиссии регулирования транспорта Украины – глава Комитета Алексей Костусев сегодня лично обратился к премьер-министру Украины Юрию Еханурову.
Со своей стороны Комитет подчеркивает, что отсутствие нормативно-методических документов и прозрачного утвержденного порядка формирования тарифов не позволяют четко и объективно оценить экономическое обоснование запланированного «Укрзалізницею» повышения стоимости перевозок.
В то же время, АМКУ отмечает, что железная дорога неоднократно применяла свободные тарифы даже тогда, когда законодательством предполагались регулированные. Вследствие подобных злоупотреблений, стоимость перевозок и других услуг существенно завышалась.
По мнению представителей АМКУ, повышение тарифов на железнодорожном транспорте может нанести «необратимый ущерб обществу».
