Рабочие роют котлован, спуск на строящуюся станцию - по временной лестнице. Внизу - пустая коробка. Готова только часть платформы. Ни рельсов, ни проводов, ни отделки.
Министру транспорта метростроители признаются с порога: в этом году пустить поезда на «Алексеевскую» невозможно - из госбюджета в этом году на строительство не получили ни копейки.
Ответ Рудьковского: деньги - будут.
Николай Рудьковский, министр транспорта и связи: «Я вважаю, що в цьому в році бюджет зобов’язаний виділити від 70 до 100 мільйонів гривень, щоб завершити всі експлуатаційні роботи і ввести станцію «Олексіївська» в роботу».
Метростроители с начальством соглашаются. Вспоминают, в экстренном режиме харьковскую подземку уже строили: в 95-м и 2004-м столица тоже не присылала деньги - до последнего.
Главное, уверяет Анатолий Кравчук - он возглавляет дирекцию строящегося метрополитена - закончить тоннель и входы до холодов. Дальше станцию можно закрыть и внутренние работы проводить уже в тепле.
Анатолий Кравчук, начальник дирекции строящегося метрополитена: «Это не женщина, которой нужно 9 месяцев, чтобы произвести на свет человека. Это строительство! Есть способы строительства круглосуточно, без выходных, с привлечением специалистов других городов. Это в практике метрополитена уже было».
Сегодня Алексеевская ветка - это семь станций. Будет - 13, обещают в мэрии и Кабмине. В этом районе города, кроме «Алексеевской» - «Проспект Победы». В другую сторону линию продолжат станции «Державинская», «Одесская» и «Аэропорт».
Дата пуска трех станций в сторону Аэропорта – 2012-й. К чемпионату Европы по футболу, или следующим парламентским выборам.
Смотрите - фоторепортаж.
