Частная фирма пытается отсудить у ХАЗа 25,5 миллионов за разработки для салона вип-самолета
Его специально делали для первых лиц Ливийской республики. Драгоценные камни и ценные породы дерева, кожа и замша, звездное небо над головой. Вип-самолет Ан-74 ТК 300Д, который ХАЗ больше года назад отправил в Ливию, стал предметом судебного разбирательства.
Решение первой инстанции уже вынесено. На рассмотрение дела ушла неделя. Последнее заседание Хозяйственный суд провел в понедельник. Когда сторона ответчика пришла к назначенному времени – решение уже было вынесено.
Константин Буловацкий, начальник юридического отдела Харьковского авиазавода: «Они считают, что мы используем незаконно интеллектуальную собственность, в данном случае, разработки по салону, на сам деле это не так. Сегодня в Хозяйственном суде было вынесено решение, на мой взгляд, беспрецедентное. В составе коллегии Шатерников, Суяркова, Погорелов».
Истец – компания «ИнтерАми» – утверждает: в салоне самолета использовались их разработки. И требует компенсации – 25 миллионов. На заводе отвечают: в том Ане, который продали Ливийской Джамахирии, нет деталей, разработанных этой фирмой.
В доказательство – показывают фотографии: интерьеры похожи, как и в других деловых самолетах. Их авиастроители выпустили уже три.
Сергей Павленко, главный конструктор Харьковского авиазавода: «По всем законодательным документам, единственным разработчиком конструкторской документации является госпредприятие «Антонов». Там есть, например, в патенте, вот они предъявили мини-бар, он был установлен на первом самолете, на этом самолете его нету. Там есть гардеробы, которые совершенно по конструкции не такие! Там они с дверцами, у нас с шторками!».
Офис «ИнтерАми» в Харькове – это в районе Сокольников – пустует. Правда, помещение под присмотром, но новый адрес сторож не знает.
Корреспондент: «А давно уже не работает офис?»
– Давно уже.
Корреспондент: «И никаких контактных данных – куда переехали, если переехали, телефонов новых, ничего у вас нет?»
– Нет…
Эта компания – бывшего директора авиазавода Павла Науменко. Из нее он пришел на завод, и пять лет руководил предприятием. В октябре 2007-го его обвинили в растрате крупной суммы. Дело – все еще в суде. Сам Науменко никаких комментариев не дает.
Последние 5 лет ситуация на ХАЗе, несмотря на постоянную вербальную поддержку власти, не меняется: нет обещанной многомиллионной суммы из госбюджета. Есть – 300 миллионов долгов и несколько строящихся самолетов в цехах.
Михаил Добкин, глава Харьковской облгосадминистрации: «Я понимаю, что бизнес находится во взаимоотношениях с государством не в равных условиях. Может не выполнить свои обязательства, а государство иногда позволяет себе. С другой стороны, как человек, который работает уже длительное время в системе государственного управления, любой суд в не пользу госпредприятия для меня является трагедией».
Юристы предприятия уже подают апелляцию. Двадцать пять с половиной миллионов для завода – большая сумма. Их с лихвой хватит, чтобы рассчитаться с долгами по зарплате перед рабочими.
